U heeft een schip
gehuurd. Wat wordt er nu verder van u verwacht bij
aankomst en onderweg?
CHECK IN
Na aankomst op de basis dient u eerst een inventarislijst
te doorlopen om te controleren of het jacht compleet
is. Kijk echt alles na, noteer beschadigingen aan de
boot of de staat van de zeilen (rol de zeilen uit of
hijs ze om te
zien of er geen scheurtjes in zitten) op het formulier
zodat er achteraf geen discussie kan ontstaan wie de
schade gemaakt heeft. De inventarisatielijst is dus meer
dan alleen het tellen van de borden etc. Met het tekenen
van de lijst neemt u de boot over in haar huidige staat. Indien u akkoord bent zal als laatste de borg
(indien eigen risico niet afgekocht is) betaald dienen
te worden en de volledige scheepspapieren overhandigd
worden. Vraag altijd het telefoonnummer van de
jachteigenaar - bij problemen onderweg kan die gebeld
worden en zal de eigenaar zijn 'mannetjes inschakelen'
om je zo snel mogelijk - meestal de volgende morgen al
weer - verder op weg te helpen. Vervolgens krijgt u een
technische briefing van het charterbedrijf, dit is om
uitleg te geven over
de werking en demonstratie van apparatuur, motor,
ankerlier enz.
SCHEEPSPAPIEREN
De scheepspapieren beslaan een 'dik boekwerk' met vele
stempels en zegels. Alle benodigde certificaten
(marifoon, brandblussers, garanties, onderhoud etc etc)
als wel de
CREWLIST staan hierin. Check vooral of
de crewlist compleet en volledig aanwezig is.
AANDACHTSPUNTEN CHECK IN
Afhankelijk van het tijdstip van aankomst bent u
misschien moe van het reizen. Houd rekening met
ongeveer 1 uur tijd om de checklist door te nemen. Laat
indien mogelijk anderen de boodschappen alvast regelen.
Advies: Laat u goed informeren waar alles zit, hoe alles
werkt en waar eventuele spare parts liggen. Schroom niet
om iets nog een keer te vragen - het is beter om alles
twee keer te vragen dan een keer te vergeten. De check
in gaat ook in het Engels.
Hieronder vindt u een aantal aandachtspunten voor de
check in:
Dek
- noteer de beschadigingen - kijk vooral bij anker,
potdeksel, romp (vooral achterzijde en anker).
Ankerlier
- laat de werking uitleggen - werkt de bediening -
vraag of er speciale manieren zijn om het anker nog
beter te laten lopen. NOOIT ZOMAAR MET HANDEN OF BLOTE
VOETEN IN DE ANKERBAK GRIJPEN - Indien het anker in de
vrijloop komt, laat het dan maar gaan. Zorg ook dat
de motor loopt tijdens anker bediening om over voldoende
stroom te beschikken. Vraag waar de zekering voor de
ankerlier (Anchor Fuse) en spare parts liggen.
Staand wand
- speling of strak, controleer borgpinnetjes (safetypins)
Lopend wand
- lopen alle stoppers - verdiep u in de lijnen - weet u
deze blindelings te vinden
Roer
- zit er speling in - is rechtuit gemarkeerd - hoeveel
omwentelingen kan het roer maken - waar is de
noodhelmstok - past deze? Vraag dit na bij de eigenaar.
Interieur
- uitrusting compleet - werkt verlichting - alle
navigatie apparatuur, kaarten en boeken aanwezig. Hoe
werkt de koelkast, waar zitten de bilges, bilgefilter en
waterpomp, hoe groot zijn de watertanks - waar zitten de
vuldoppen - dient er geschakeld te worden tussen de
watertanks. Werken de wc's - aparte pomp voor afvoer
binnendouche.
Schakelpaneel
- alle knoppen duidelijk - waar zit de zekering voor de
ankerlier. Doet GPS het - indien aanwezig laat u de
Autopilot, GPS (bij afwijkend type) uitleggen.
Meters
- Zijn meters geijkt en functioneel - wat is de diepte
van de boot - meet de meter de diepte onder de kiel of
vanaf de waterlijn
Zeilen
- ter controle hijs de zeilen (grootzeil en fok) en
controleer op scheuren en slechte stukken.
Motor
- laat u de kritieke items aanwijzen (V-snaar, Oliepeil
en Koelwater). Vraag eventueel naar noodstartknop,
keerkoppeling, gas, inlaat lucht en filters. Vraag ook
of er een impeller aanwezig is. Is de boot vol getankt
voor vertrek. Wat is het algemeen verbruik van de motor.
Accu's
- waar zitten de schakelaars - scheiding motor en
service (1 -3 accu's)
Om
voldoende stroom aan boord te hebben dient u minimaal 2
uur per dag de motor te draaien met minimaal 1000
toeren. Dit lijkt veel maar een koelkast verbruikt dit
bijna allemaal op in de zomer.
Verlichting
- check alle interieur en navigatie verlichtingen
WC's en pompen
- controleer of deze goed werken en niet verstopt zijn.
Bijboot
- dingy - check dat deze niet lek is - indien deze niet
opgeblazen is vraag voor een opgeblazen versie of noteer
dat u in dit geval niet verantwoordelijk bent voor de
dingy. Let op: Dingy is datgene dat het meest verspeeld
wordt. Daarom is de borg vaak gelijkgesteld aan de kosten
van een nieuwe dingy. Het lijkt makkelijk om deze achter
de boot te hebben tijdens het varen maar hierdoor
onstaan ook de meeste schade gevallen - beter om de
dingy te borgen aan dek.
Marifoon
- check of deze functioneert en u de bedieningswijze
begrijpt
Onderwaterschip
- vraag naar het laatste duikrapport - zie check out -
en loop het onderwaterschip - buiten de haven - zelf na
op de zondag, duik met duikbril onder de boot. Bij opmerkingen deze direct
melden aan de eigenaar!
Veiligheidsmiddelen
Standaard dienen de volgende middelen (noteer de
aantallen van ieder) aanwezig te zijn:
- reddingsboei
- reddingsvlot
- zwemvesten - minimaal 1 per opvarende - 1 per kind
(Indien u heel kleine kinderen heeft en de beschikking
heeft over privé zwemvestjes valt het aan te raden
deze mee te nemen)
- brandblussers
- lijflijnen
- set vuurpijlen
- EHBO kist
- Hand bilge pomp
- Noodhelmstok - overtuig u ervan dat deze past en niet verroest
is doordat ze niet of nauwelijks
gebruikt worden
Overtuig uzelf dat u al deze middelen hebt gezien en
weet waar ze liggen. Maak desnoods een eenvoudige schets
waar alles ligt.
Teken pas voor akkoord als al uw vragen correct behandeld
zijn en u akkoord gaat met de toestand van het schip.
Dit is ook het juiste moment om (kleine) reparaties aan
te tekenen of nog plaats te laten vinden.
Boot verzekeringen
Alle jachten zijn in principe WA verzekerd door de
eigenaar. U dient een borg te betalen (afhankelijk
lengte schip) welke u 100% terug krijgt indien het jacht
schade vrij terugkomt. U kunt ook het
eigen risico
van het jacht afkopen. In dit geval betaalt u eenmalig
een vergoeding die dekt tegen schadegevallen. U dient
er rekening mee te houden dat u dit eenmalige bedrag
niet terug krijgt.
Check out - terugkomst
U
dient de boot op tijd terug te brengen en derhalve dient
u hier rekening mee te houden in uw tocht planning.
Niet op tijd terug zal zeker extra kosten met zich mee
brengen voor u omdat de boot weer doorverhuurd is. Dit
geldt ook in het geval u (door bijvoorbeeld verwaaid te
zijn) de boot in een andere haven achterlaat. In dit
geval krijgt u te maken met extra huurkosten en extra
kosten om de boot terug te brengen.
Zo
ingewikkeld als de check in lijkt zo eenvoudig is de
check out. De eigenaar zal het bijzonder waarderen
indien u gebreken, bijzonderheden en op/aanmerkingen
meldt (groot of klein). Daarna zal de boot nagelopen
worden aan de hand van de inchecklist en is de kans
groot dat het onderwaterschip door een duiker
gecontroleerd wordt. Indien dit akkoord is zullen de
papieren teruggenomen worden waarna u de borg terug
krijgt.
Andere belangrijke zaken
Algemeen
U heeft de beschikking over een zeiljacht in goede
staat. U hebt de boot schoon aangetroffen en wij hopen
dat u de huurboot als uw eigen boot zal behandelen.
Water
Water is een kostbaar goed in Zuid Europa en onze andere
warme bestemmingen en men dient er dus ook zuinig mee om
te gaan. Alhoewel het van een juiste instelling getuigt
de boot met zoet water af te spoelen (zeezout) wordt dit
niet in iedere haven gewaardeerd. U dient hier rekening
mee te houden.
In
de meeste havens bestaat de mogelijkheid water te
tanken. De kosten zijn vaak onafhankelijk van het aantal
liters maar een standaard bedrag variërend van € 4 tot €
10 - een check vooraf valt aan te raden.
Wij raden het af tankwater te gebruiken om thee en
koffie te zetten. U weet niet hoe schoon de tank is en
het zou zonde zijn als u de hele vakantie last van uw
buik heeft. Voor drinkwater wordt er gebruik gemaakt van
flessen water.
Consumptie per persoon per dag advies minimaal 2 liter.
Tijdens het zeilen heeft u niet in de gaten dat u vocht
verliest. Ook
zout
dient tijdens het zeilen middels snacks aangevuld te
worden.
Ons advies is de
waterpomp
(schakelkast) alleen aan te doen bij gebruik.
Dit ter voorkoming van leegdraaien pomp.
Douches
Al onze boten zijn minimaal uitgerust met een douche.
Afhankelijk van het jacht is er beperkt warm water aan
boord. Het is ook zeer gebruikelijk gewoon in uw
zwemgoed een douche op het achterdek te nemen. U beperkt
hiermee het watergebruik en bespaart uzelf het werk van
daarna de douchecabine weer droog te moeten maken.
WC's
U vindt minimaal 1 wc aan boord. Besef dat alle gasten
van deze wc gebruik wensen te maken en zorg er derhalve
voor dat u hem zo achter laat als u hem graag
aantreft. Het valt te adviseren zittend gebruik te
maken van de wc op de kale pot tijdens het zeilen opdat
de wc bril niet afbreekt!!. Verder dient er
absoluut geen papier
e.d. doorgespoeld te worden daar de wc dan
onmiddellijk verstopt zal raken. Deze zaken dienen in
een afval zakje gedeponeerd te worden.
Spoelen dient uitgebreid en veelvuldig gedaan te worden.
Nat minimaal 30 keer pompen - 5 keer napompen. Indien u
de afsluiters niet gebruikt dient u regelmatig tijdens
het zeilen het water niveau in de wc pot te controleren.
Het is gebruikelijk voor vertrek nog een laatste
sanitaire stop te maken bij een van de vele
restaurantjes op de kade.
Stroom - Voltage - koelkast
De stroomvoorziening is gelijk aan Nederland 220 Volt
maar praktisch in geen enkele baai is walstroom
aanwezig. Op sommige boten zijn sigaretten aanstekers
beschikbaar voor het opladen van mobiele telefoons. Ons
advies is het stroomgebruik te beperken aan boord. Doe
lichten alleen aan indien gewenst (muggen).
Voor opladen
van apparatuur is het zeer gebruikelijk dit 's avonds
in het restaurant te doen.
Alhoewel de meeste
koelkasten elektrisch geladen kunnen
worden via de accu's is het aan te raden dit niet te
doen vanwege stroomconsumptie. Koelkasten worden het best gekoeld
door ijszakken die in iedere haven aanwezig zijn.
Indien u toch de koelkast wilt koelen op stroom is het
aan te raden dit alleen te doen als u de
motor aan heeft (vergeet niet de koelkast na stop motor
weer uit te zetten)
Linnengoed
Jachten zijn in de meeste gevallen uitgevoerd met
beddengoed (lakens, slopen, dekens, kussens) en
handdoeken. Raadzaam is het
badlakens/handdoeken
mee te nemen. Indien u binnen slaapt
verzoeken wij u om gebruik te maken van de lakens. Ook
als u kussens naar buiten neemt voor de nachtrust
verzoeken wij u lakens en slopen te gebruiken.
Zwemvesten
Wij raden aan - in het geval van kleine kinderen -
eventueel uw eigen zwemvesten mee te nemen. Bij ons
staat de veiligheid voorop. Op onze moederschepen is
het gebruik van
zwemvesten derhalve
verplicht bij windkracht 5 beaufort
of hoger en bij nachtzeilen. Wij adviseren onze gasten
dit ook te doen.
Kleding - bagage - schoenen
In het voor- en naseizoen kan het 's avonds wat killer
worden na zonsondergang. Een lekkere fleece trui valt
dan aan te raden. Regenpakken e.d. zijn zeker in het
hoogseizoen niet nodig omdat het praktisch niet regent en
de wind aangenaam warm is.
Beperk u in ieder geval tot het minimum aan kleding
omdat u aan boord beperkte opberg ruimte heeft en er ook
nog plaats dient te zijn voor boodschappen en water.
Gelet op de beperkte ruimte verzoeken wij ook
geen koffers maar
roltassen e.d. mee te nemen omdat deze
eenvoudiger zijn op te ruimen.
Er
zijn verschillende meningen over het gebruik van
schoenen aan boord. Voordeel van schoenen is betere grip
en minder stootgevoelig. Landschoenen dienen bij
voorkeur uit gedaan te worden voordat men aan boord
stapt. Dit i.v.m. beschadiging en bevuiling van het
polyester dek. Indien men schoenen aan boord wil gebruiken,
dan verzoeken wij u om bootschoenen te nemen.
Zwarte zolen
zijn ten strengste verboden.
GAS
U hebt de beschikking over 2 gasflessen. Indien er een
leeg is dient u deze te vervangen. Gas kan in de meeste
havens gekocht worden. Uit
veiligheidsoverwegingen adviseren wij
de gasschakelaar alleen open te zetten indien u
het gas gebruikt. Na gebruik de gasschakelaar weer
dichtdraaien.
Boodschappen
Ons advies is minimaal voor 3 a 4 dagen voorraad aan
boord te hebben. Ook een droge warme maaltijd (macaroni)
is raadzaam in het geval er toch uitgeweken dient te
worden. Zorg voor voldoende drinkwater (2 liter p.p.p.d.)
Zonnebrand - Zwemmen
Zuid-Europese landen zijn warm en u zit op zee. De
zon zal zeker haar best doen u te voorzien van een
rode verbrande huid.
Smeer u tijdig en
voldoende in maar houd hier ook rekening
mee als u naar binnen gaat. Kussens en zonnebrand gaan
niet goed samen. Praktische tip: hang een
plastic zak
buiten voor alle losliggende dingen.
Het valt ook aan te raden ieder bemanningslid van een
hoed of pet
te voorzien. Op het midden van de dag adviseren wij
schaduw onder de bimini of zeiltent. Gaarne voorzichtig
zijn in de salon met natte en gesmeerde lichamen!!
Jacht etiquette
Wij willen u graag wijzen op een aantal zaken die vallen
onder de noemer van jachtetiquette:
- Behandel uw huurboot zoals u uw eigen boot behandelt
- Indien u assistentie bij het afmeren nodig heeft, meld
dit dan zoveel mogelijk via de marifoon. Ook instructies
zullen u via de marifoon gegeven worden. Dit is beter en
staat professioneler dan schreeuwen naar de kant.
- Indien u via een andere boot naar de kant moet
gaan, verzoeken wij u uw schoenen uit te doen, de
kortste weg te nemen en de privacy zoveel mogelijk te
respecteren van uw buur boot.
- Zeker bij (moeder-)schepen met gemengde bemanning maar ook in
havens wordt het niet gewaardeerd indien men de behoefte
- vooral mannelijke deelnemers - 'over de reling' doet.
- Zoals u het prettig zal vinden indien u geholpen wordt
met afmeren, zo zal de bemanning van andere schepen dit ook waarderen
- het schaadt niemand een lijntje aan te pakken.
- Alhoewel het leuk lijkt kan de havenpolitie bijzonder
boos worden indien men de lokale registratie vlag
vervangt door een Nederlandse of andere vlag. Indien u
wenst kunt u uw eigen vlag verhalen op de gastenlijnen.
- De marifoon dient - hoe leuk het ook is - alleen voor noodzakelijke informatie gebruikt te worden.
U dient het gebruik te beperken en er geen 'elektronische babbelbox'
van te maken.
- Geluid draagt - zeker over water - erg ver. Zeker in
havens en nog meer in de avonduren wordt u verzocht
hier rekening mee te houden
- Wij waarderen zelf zeker ook het ankerbiertje om de
'veilige binnenkomst' van de volgende haven te vieren en
de ervaringen van de dag uit te wisselen. Daarin tegen
ondersteunen wij ook dat alcohol en varen niet samen
gaan. Op het water gelden dezelfde alcoholregels als met
een auto op de weg. De waterpolitie controleert hier
regelmatig op.
- Tot slot wijzen wij u erop dat in geval van drugs aan
boord, de schipper te allen tijde verantwoordelijk
gesteld zal worden en derhalve het risico van arrestatie
loopt (denkt u ook maar eens aan onze
vliegtuigspotters!!).
Wij danken u voor het in acht nemen van bovenstaande.
